Barramento CAN: a parte central da eletrônica automotiva

A indústria de eletrônicos automotivos está crescendo silenciosamente em Nanjing. Quatorze joint ventures com a NAC criaram a Nanjing Tianqi Automotive Electronics Company. O North Information Industry Group também considera a eletrônica automotiva como o foco estratégico para o desenvolvimento futuro. Ambas as empresas tomam o ônibus CAN, a parte central da eletrônica automotiva, como a direção de desenvolvimento.

É introduzido que o barramento CAN é um sistema de transmissão que conecta os dados de várias peças eletrônicas no automóvel. A eletrônica automotiva normalmente responde por 20% dos custos totais do veículo e 30% dos custos totais do veículo, enquanto nos carros de alto padrão, essa proporção subiu para cerca de 70%. Atualmente, a eletrônica automotiva doméstica é basicamente dependente de importações, participação de mercado de centenas de bilhões de yuans. Com a vantagem do original eletrônico R & D, 14 empresas em nossa cidade entram no campo da eletrônica automotiva R & D e fabricação a partir de um ponto de partida alto, e estão levando nossa cadeia de indústria de autopeças para o topo da tecnologia. Este passo está à frente dos nossos homólogos nacionais.

 

MG será equipada com produtos eletrônicos automotivos desenvolvidos de forma independente por Nanjing

Em 2003, 14 deles estavam envolvidos no campo da eletrônica automotiva, e o navegador foi seu primeiro produto maduro. Em 2005, 14 deles iniciaram a pesquisa e o desenvolvimento do ônibus CAN, e o ano passado foi um importante ponto de virada. Ele se juntou com o NAC Group para estabelecer Nanjing Tianqi Automotive Electronics Co., Ltd., que é a primeira eletrônica automotiva profissional da nossa cidade R & D e empresa de fabricação, 14 controle relativo.

"Com a plataforma MG, podemos nos aprofundar no desenvolvimento do ônibus CAN. Agora estamos trabalhando com os engenheiros da NAC para assimilar, absorver e reinventar a tecnologia da MG. " Zhu Bingyuan, vice-gerente geral executivo de 14 empresas e gerente geral da SkyRock, disse que o sedã MG Mingyue série 3 usará os produtos eletrônicos da SkyRock.

Além de ser usado em carros da MG, o ônibus CAN da SkyRock foi aplicado em caminhões pesados, como vapor pesado, Hongyan, Jianghuai, e criou um centro de engenharia eletrônica automotiva, que planeja solicitar mais de cinco patentes de eletrônica automotiva este ano.

 

A meta de vendas anuais das duas empresas é de 4,5 bilhões de yuans

Em comparação com 14, o North Information Industry Group entrou no campo da eletrônica automotiva um pouco mais tarde, mas ambas as empresas têm um acúmulo bastante rico em pesquisa e desenvolvimento eletrônico, o que também é um ponto de partida alto. Yang Yongzhong, vice-gerente geral do Grupo, disse: "A eletrônica automotiva é a principal direção de desenvolvimento do Décimo Primeiro Plano Quinquenal do Grupo. Após o Festival da Primavera deste ano, o projeto de eletrônica automotiva começou oficialmente, e o sistema de ônibus CAN foi desenvolvido com sucesso e terá os veículos comerciais como o avanço. Uma transição gradual para carros de passeio estará disponível a granel até o final deste ano. "

Yang Yongzhong disse que a empresa investiu centenas de milhões de yuans em pesquisa e desenvolvimento de eletrônica automotiva, o objetivo é se tornar um centro nacional de pesquisa e desenvolvimento de carros, produção e testes. Planos estão em andamento para trabalhar com empresas de eletrônicos automotivos de renome mundial para fazer produção em massa, o que levará a uma meta de vendas de 1 bilhão a 2 bilhões de yuans por ano.

 

"O objetivo de desenvolvimento da SkyRock é ter a tecnologia central da eletrônica automotiva e entrar no primeiro campo da indústria nacional." Zhu Bingyuan também está confiante, disse ele, a meta da SkyRock é gerar 2,5 bilhões de yuans em receita de vendas até 2010.

De acordo com o plano de desenvolvimento da cadeia da indústria de autopeças de nossa cidade, ao final do Décimo Primeiro Plano Quinquenal, nossa cidade realizará a receita de vendas de 60 bilhões de yuans, a eletrônica automotiva será um dos polos importantes, mas também a parte de maior valor agregado.

 

Esforçar-se para desenvolver padrões domésticos para eletrônica automotiva

Hoje em dia, há cada vez mais sistemas de controle eletrônico e sistemas de comunicação utilizados no automóvel, desde os sistemas multimídia visíveis, como DVD, navegador até o sistema de controle eletrônico do motor, sistema de controle de transmissão automática, sistema de frenagem antibloqueio (ABS). Sistema de cruzeiro automático, como (ACC), estes são a categoria de eletrônica automotiva. Entre esses sistemas, entre o sistema e o instrumento de exibição do carro, entre o sistema e o sistema de diagnóstico de falhas do automóvel, há uma necessidade de troca de dados, uma quantidade tão grande de troca de dados é realizada através do barramento CAN.

O barramento CAN tem uma alta demanda por tecnologia. Atualmente, suas normas técnicas estão basicamente nas mãos de empresas estrangeiras. Ou seja, os produtos eletrônicos automotivos relacionados produzidos por fabricantes nacionais devem ser restringidos por normas estrangeiras. Quatorze já se voltaram para a formulação de padrões nacionais para eletrônica automotiva, uma vez que tenham seus próprios padrões, certamente impulsionarão outros produtos eletrônicos automotivos, formando uma cadeia industrial de alto valor agregado.