Um Cadillac que precisa "escolher um de dois" em seu telefone

É usar a máquina do carro para servir o telefone celular ou usar a máquina do carro em vez do telefone celular? Isso é um problema!

Cadillac como marca de luxo de segunda linha, seu modelo básico ATS-L é seu principal ataque à série alemã padrão três. No que diz respeito ao produto, em comparação com seu conceito de design de tecnologia de corte de diamante, suspensão eletromagnética ativa MRC e o sistema de energia mais forte do produto 300000, desta vez se concentra na nova geração de sistema de informação de entretenimento CUE, como ele.

Antes do teste, eles não estavam realmente otimistas sobre a força do sistema CUE. Afinal, em comparação com muitos veículos autônomos equipados com a tecnologia BAT, o maior problema com o produto da joint venture é melhorar o grau de localização é realmente difícil.

Mas depois de alguns dias de experiência, fiquei um pouco surpreso com a conclusão deste sistema de máquinas, que já foi conhecido por seu "serviço de angina". Por que é que?

Luxo, tecnologia, sentimento de pertencimento

O próprio design de controle central de Padilla é muito maduro - luxo, tecnologia, um sentimento de pertencimento. Desenho de metal apropriado com uma grande área de painéis decorativos de laca de piano preto, o aspecto geral muito bonito. Embora a tela de 8 polegadas não seja grande, mas o tom de fundo em tratamento preto, adicionado extensível. Design interativo de interface do usuário, o sistema adota um design de botão grande que é dividido em áreas funcionais. A interface principal consiste em ar condicionado, música, telefone, navegação e a barra de funções de atalho inferior.

Vantagens:As partes tocáveis das quatro áreas funcionais da interface principal são projetadas para facilitar a operação cega e reduzir efetivamente o risco de desespero. Vale ressaltar que o sistema Cadillac CUE em 2008, o início do pensamento de design claro. E recentemente vi esse design, ou não muito tempo atrás listado no Polestar 2.

Deficiências:As quatro áreas funcionais são padrão e não podem ser definidas por si mesmas; a tecla de função é redundante; A barra de funções de atalho inferior é completamente a mesma que o aplicativo de área funcional; A posição da exibição da hora é colocada no canto inferior direito e é muito inconveniente de visualizar.

O Cadillac parece ter um aplicativo embutido para se integrar ao ambiente geral do sistema de máquinas domésticas. Neste aplicativo, estamos familiarizados com a interface interativa do Android, bem como um mapa, coala FM, música em nuvem Ne Tease e outros aplicativos.

Desta forma, o serviço de localização é incorporado ao sistema (um pouco como o antigo sistema de telefonia móvel Symbiosis 4.0), e a prática é nova, e o coala FM, Ne Tease cloud music tem muitos programas e músicas integrados. Com a velocidade de carregamento da rede 4G é muito rápida, a biblioteca e os programas de rádio também estão atualizados.

No entanto, a integração do novo software da Cadillac com todo o sistema é muito baixa, seja na tela de resolução da tela ou na suavidade da operação, todas inferiores ao sistema original.

Além disso, no novo sistema, o assistente de voz Che Nun bactéria foi tentado muitas vezes e não pode ser usado, e além dos vários aplicativos mencionados acima são mais práticos, outros aplicativos geralmente não serão usados. Portanto, isso também é uma prova da afirmação anterior de que os serviços de máquinas de joint venture são difíceis de localizar.

A Amap contratou toda a navegação

O sistema Cadillac CUE possui um aplicativo de navegação instalado em um cartão de memória de 16 GB. Para abrir as informações do arquivo txt do aplicativo, o car-cloud-strain descobriu que o aplicativo estava alto e era uma versão de 2017.

Além disso, este sistema também pode instalar a versão V3.0 da versão de máquina do mapa A. Estamos muito familiarizados com este sistema, e a interface principal da exibição do mapa do sistema e voz inteligente está associada à navegação da máquina, por isso falamos principalmente sobre a própria navegação da máquina.

Experiência real:

Usando instruções de navegação de entrada de voz, o sistema da máquina do veículo tem a mesma capacidade de reconhecimento de comandos de fala, velocidade de fala mais rápida ou menor taxa de reconhecimento de alguns nomes de lugares incomuns. O uso de Pinyin ou experiência de entrada escrita à mão é muito bom, resposta rápida, pode reconhecer ligadura, com função de associação. O acesso à interface secundária por meio da navegação por voz, não pode usar a voz para selecionar locais específicos, mas também não pode realizar a operação de inversão de página. Portanto, as operações subsequentes só podem ser executadas manualmente. Felizmente, a navegação fornece o índice de muitas instalações periféricas, incluindo estacionamento, caixa eletrônico, abrigo de emergência e assim por diante.

Escolha um destino, o aplicativo de navegação pode fornecer três opções de rota e pode escolher cinco maneiras de evasão, incluindo evitar congestionamentos, evitar cobranças e assim por diante. Durante a condução, recomendações de rotas mais rápidas podem ser fornecidas. Vale ressaltar que as rotas de navegação também podem ser exibidas no head-up do HUD e no painel.

A propósito, o head-up display HUD do ATS-L é muito poderoso. Não apenas o design colorido é adotado, mas também o conteúdo da tela é muito rico. Ele também pode alternar quatro tipos de interfaces de informações diferentes, como velocidade, informações de entretenimento, informações de prompt de navegação e informações de direção assistente, etc.

Além disso, o conteúdo da tela do instrumento ATS-L também é muito rico. Um total de três áreas de exposição, gama, quatro pneus.

Integração abrangente de entretenimento de vídeo e áudio

Vamos dar uma olhada nos dados do dispositivo dentro e fora do carro:

O sistema Cadillac CUE combina AM, FM, Bluetooth, música tocada por USB e Ne Tease e koala FM nos aplicativos Cadillac, e os pioneiros do setor podem combinar informações complexas e dados de entretenimento por meio de um único sistema. Por meio de uma única interface, o conteúdo de áudio pode ser convertido e conectado.

Vale a pena mencionar que este sistema de entretenimento pode suportar Fla, m4a, Mp3, Av quatro reconhecimento de formato de música sem perdas, através do efeito surround de 7 chifres, o efeito de música interna do carro é a pontuação completa. Além disso, o sistema também suporta uma variedade de efeitos sonoros.

Uma Angie, que é extraviada para o "centro de transferência".

A Anemic Star é uma joint venture entre a General Motors, a SAIC e a Shanghai General Motors, fundada em 2009. A imagem a seguir mostra o site oficial da Anemic Star:

Após minha experiência real, em termos de experiências de usuários independentes, "eu" acredito que na maioria das vezes esse recurso atua apenas como um "centro de transferência" em vez de um "centro de atendimento ao cliente" que dá aos usuários acesso direto ao serviço, porque:

Quando o atendimento ao cliente da Anemic star perguntou como usar a navegação do sistema do motor, o atendimento ao cliente respondeu que eles não são responsáveis pelo negócio, perguntas sobre o veículo podem ajudar a transferir para o Centro de Suporte ao Cliente SAIC GM;

Quando usei o serviço de emergência SOS, disse a ele que tinha um pneu furado e precisava de resgate na estrada. A abordagem deles era me transferir para as pessoas do lado do resgate na estrada e, em seguida, o atendimento ao cliente confirmaria meu nome, número de telefone, informações de localização e me transferiria para a loja 4S próxima. Finalmente, o talento da loja 4S entre em contato comigo.

Para resumir, é raro que Angie possa lhe dar uma ideia sobre que tipo de problema você pode encontrar. E o telefone pode ser conectado rapidamente, a eficiência da comunicação é rápida; Além disso, as visitas de retorno ao atendimento ao cliente também são muito boas

No entanto, para alguns problemas (como os que envolvem serviços offline), o Angel desempenhou basicamente o papel de um "centro de transferência", o que também significa que, por trás do Angina, apenas departamentos de cada serviço não foram abertos.

Também é importante observar que funções como autoajuda de colisão não podem ser testadas por razões práticas, e a bactéria espera que Angélica tenha um bom desempenho nesse aspecto.

Detalhes que precisam ser ditos.

Com certeza, o sistema Cadillac CUE, que foi atualizado ao longo dos anos, é bem desenvolvido e maduro na lógica operacional, em alguns detalhes, mas também em projetos mal pensados.

Vamos começar com um design detalhado.

1, chamada rápida, senhorita senhor.

Com o Bluetooth conectado, pressione e segure o botão Smart Voice no volante do funcionalismo para expirar o Sir. no aparelho Embora o sistema não tenha um poderoso assistente de voz inteligente, a capacidade de chamar Sir rapidamente também compensa algumas dessas deficiências.

2, feedback tátil de vibração

O sistema usa design de feedback de pulso de toque de capacitância total, clique na tela ou toque na área de ar condicionado, haverá feedback de vibração de pulso e haverá um feedback de longo tempo e segundo. Além disso, ele também suporta operações de arrastar, empurrar, expandir e receber e outras operações de toque.

3, nenhuma entrada durante a condução

Usuários no processo de condução, o padrão do sistema não pode ser escrito ou operação de entrada de pressionamento de tecla. Algumas pessoas diriam que tal projeto teria um impacto na operação normal do co-piloto. Mas as bactérias Che Nun pensam que, quando esse assistente de voz do sistema não é perfeito o suficiente, esse design pode garantir mais a segurança de direção do usuário.

Vamos reclamar do design mal pensado.

1, ERRO carregado navegação da característica

Como mencionado acima, a própria navegação da máquina é instalada no cartão de armazenamento. Depois que o cartão de armazenamento é desconectado, a tela de navegação da interface principal está sempre no estado de carregamento. Observe que quase 20 minutos se passaram sem carregar, mas entrar na navegação por outros meios é utilizável.

2, costela de frango de posição de carregamento sem fio

A posição de carregamento sem fio ATS-L é mais estranha, está escondida na área de controle do ar condicionado, não é conveniente retirar a qualquer momento. Embora a máquina agora seja inteligente e o design desse recurso seja muito científico, mas para aconselhamento pessoal, "eu" ainda quero que o telefone esteja na linha de visão.

Breve resumo

A Cadillac desde 2008 para desenvolver seu próprio sistema de máquinas, pode ser considerada uma entrada precoce no campo dos players de rede de automóveis. Na era 2.0 conectada, a Cadillac foi capaz de enfrentar o sistema CUE. Mas na década de 3.0, a nova geração do CUE não parecia encontrar seu caminho:

1, o desempenho do assistente de voz inteligente é plano, só pode realizar a função de navegação, telefone e FM;

2, idéias de design de interação UI antes do tempo, mas um pouco redundante, um portal de navegação pode encontrar cinco diferentes;

3, serviço Anji Star é abrangente, todas as perguntas serão respondidas. No entanto, muito processual, o serviço offline não é suficiente, o que aumentará o custo do tempo de uso do usuário.

4, ainda existem alguns lugares para otimizar o design.

No geral, o sistema de interconexão Cadillac CUE de última geração está no mercado, brilhante, mas pode reclamar de muitos pontos, só posso dizer que sua funcionalidade está no meio da posição superior.

A razão para isso é que é o problema de direção - a Cadillac está se concentrando no telefone, tentando tornar mais fácil para os usuários usarem seus telefones dentro do carro por meio da rede móvel 4G, pontos de acesso WIFI. Isso leva à inteligência de seu próprio carro na redução de muitos pontos.

No futuro, a Cadillac não deve simplesmente trazer a coisa do Android, mas integrar profundamente, digerir e tornar o sistema da máquina inteligente. Juntamente com seu serviço móvel 4G e Angina em tempo integral, Che acredita que esse sistema CUE será competitivo no 3. 0 era de rede inteligente.