A chave para a Era Inteligente do Di Link, BYD

Di Link tem outra onda de atualizações, o passo inteligente de Bed muito à frente.

Se o negócio de baterias e as unidades de acionamento elétrico forem comparados aos "dois guardiões" da Bed, a mais recente plataforma eletrônica e o Di Link são "duas grandes bombas" que revelam rapidamente as proezas de construção de carros da Bed na nova era. Em particular, o sistema inteligente de conexão à Internet Di Link, quase todos os modelos da Bed são rotulados como intelectualizar.

E agora o, Di Link tem uma grande atualização, o passo inteligente de Bed muito à frente.

melhoramento

No lançamento da primavera da Bid em 28 de março, o sistema de link Di Link Smart Net evoluiu, além de três matrizes e nove carros novos. O gerente geral da BYD Automotive Sales Co., Ltd., Chaos Changing, dedicou um espaço especial para apresentar o ponto de atualização.

O sistema de veículos Di Link é uma "grande bomba" que a BYD lançou no Salão do Automóvel de Pequim de 2018, marcando a propriedade formal da Bed do sistema operacional, que se baseia na profundidade de seus modelos.

É relatado que o hardware principal do sistema veicular Di Link consiste em um processador de alto desempenho de nível de consumidor e uma tela de controle central de grande porte no nível do medidor do veículo. O hardware do processador adota CPU de 8 núcleos, 64 bits, da frequência principal de 2,0 GHz e 650 MHz, da frequência principal da GPU é três vezes o nível da máquina de carro convencional. No nível do software, graças à experiência de 10 anos da Bed com o smartphone ODM, o Di Link é um sistema operacional aprofundado, baseado em Android, de nível de carro, que é o equivalente a portar um tablet Android com recursos de rede para um carro.

Este transplante não é uma simples emenda, mas um conjunto de lógica de operação adaptada à profundidade do veículo sob a premissa de atender aos requisitos do grau de veículo. Por exemplo, no nível do hardware, o display de controle central do Di Link é fixado no carro por meio da instalação frontal. Ele pode não apenas girar de forma inteligente no modo de tela horizontal / vertical, mas também atender aos requisitos do nível do medidor do veículo e pode ser usado em altas e baixas temperaturas, solavancos e vibrações. Interferência eletromagnética e outras operações em ambientes complexos, isso é digno de elogios.

No nível do software, graças às "casas de tecnologia" da Bed, que abriram os canais inferiores do sistema do veículo Di Link e do barramento de controle do veículo, o Di Link também pode controlar a direção e a aceleração do veículo, além de realizar funções convencionais, como janelas de controle remoto, ar condicionado e assim por diante. Controlador de freio para obter controle total do carro. A BYD, que está equipada com o sistema de veículo Di Link, também possui capacidade OTA total do veículo. Atualmente, a BYD é a primeira empresa nacional a realizar OTA de veículo completo. De acordo com a BYD, a atualização OTA pode não apenas atualizar os sistemas de infoentretenimento baseados em Android, mas também atualizar janelas e janelas vazias do carro. Ajustamento, frenagem e até ESP, sistemas de controle do motor.

Como resultado, quase todas as funções dos carros compatíveis com ETA podem contar com a definição e o controle do software, mantendo a capacidade de iterar sobre os recursos e tecnologias mais recentes da montadora.

Um ano depois, o sistema de veículos Di Link novamente inaugurou uma grande atualização. Especialmente no nível da cena de uso do carro, a BYD adicionou um grande número de cenas de carros por meio da combinação de programa aplicativo de IA e software e hardware de câmera no carro, que está mais próximo dos principais requisitos de uso do usuário. Podemos sentir a natureza avançada de Di Link através de alguns pequenos exemplos.

primeiroQuando os pertences do usuário são deixados no carro, o sistema do veículo Di Link avisa automaticamente o usuário através do terminal móvel, para que a amnésia se despeça da dor dos itens deixados para trás.

SegundoDi Link sistema de carro também "cuidar de crianças" cena, quando o proprietário de um curto período de tempo fora, deve deixar a criança no carro, o TA irá controlar automaticamente a temperatura dentro do carro, e a tempo de notificar o proprietário para retornar para a criança rapidamente.

TerceiroO sistema de veículos Di Link também desenvolveu um cenário de uso dedicado para amigos que trabalham em prédios de escritórios - recepção de entrega expressa. Ao controlar o veículo através do celular, o proprietário pode deixar o mensageiro colocar o pacote no carro, evitando o problema de subir e descer. Não há dúvida de que a função de entrega expressa de recebimento de carros, sem dúvida, se tornará uma vida futura do carro, e a BYD compartilhará esse recurso com os proprietários de carros com antecedência.

QuartoA BYD já possui recursos panorâmicos transparentes em uma nova geração do Don EV. Especialmente ao subir a ladeira, a função de imagem panorâmica transparente apresenta as condições da estrada à frente do veículo na grande tela Di Link, de modo a realizar completamente a área sem cegas.

Esses recursos serão gradualmente abertos a todos os modelos da BYD e abordarão mais pontos problemáticos do carro no futuro.

Ecologia automobilística

Olhando para o futuro layout ecológico do carro da Bed, o sistema de veículos Di Link tem uma tarefa ainda mais importante - homem-máquina-carro-nuvem. A realização das funções acima depende das quatro plataformas de capacidade do Di Link, que incluem plataforma Di, Di nuvem, Di ecologia e plataforma aberta Di.

Di plataforma:O núcleo da plataforma Di é uma tela giratória inteligente de 14,6 polegadas, que também inclui medidores LCD, chaves vestíveis inteligentes, barramento Ethernet e software como sistemas automotivos baseados em Android.

Além dos excelentes recursos de hardware da plataforma Di, o TA também possui um ótimo nível de segurança, atendendo aos padrões de segurança de classe bancária. Construção de sistema de segurança por meio de chip de segurança, gateway de segurança, criptografia de barramento, etc.

Di Cloud:Di Cloud é um sistema de serviço em nuvem criado em conjunto pela BYD e Ali Cloud, que inclui espaço em nuvem, controle de nuvem e secretária de nuvem. Suporte ao controle remoto do veículo, monitoramento da condição do veículo, visualização de localização, aplicativo de dados, operador de chamada com um clique e outros formulários de negócios, comprometidos com a abertura ao tráfego, telefones celulares, ecologia de conteúdo.

Di Ecologia:Este é o BYD combinado com uma cena de carro complexa para transportar um conjunto completo de ecologia automotiva, o telefone celular final do APP de um milhão de classes acoplado sem costura ao sistema da máquina. Além disso, a BYD trabalhará com terceiros para desenvolver aplicativos personalizados, como Car Log e acesso inteligente ao reconhecimento facial usando uma câmera fora do carro.

Di Open:Pode-se dizer que este é o esforço pioneiro da Bed na área de redes de automóveis, que abre o acesso de dados a 341 sensores em todo o veículo e controla mais de 66 sistemas do veículo, incluindo aceleração, frenagem e direção. É equivalente a abrir todos os dados e camadas de controle do veículo para parceiros ecológicos.

No nível do software, por meio da API para fornecer à maioria dos desenvolvedores de aplicativos de veículos a interface de software com o acoplamento do veículo, é fornecer a plataforma de desenvolvimento para desenvolvedores de aplicativos, os futuros tablets montados em carros serão carregados com mais software de aplicativos. Imagine que desenvolvedores como o koala FM possam integrar o desbloqueio do controle remoto, o ar condicionado do controle remoto e outros aplicativos semelhantes no APP, e os proprietários possam controlar o veículo no APP do koala FM, concedendo ao desenvolvedor o direito de fazê-lo.

Você sabe, mais de 10 sensores no celular podem gerar um APP de um milhão de classes, enquanto a BYD abriu 341 sensores, cujo tamanho pode chegar a dezenas de milhões de APP, o que sem dúvida dá aos desenvolvedores de APP maior liberdade. Também oferece mais oportunidades de negócios para o ecossistema.

E na plataforma aberta de condução inteligente, Di aberto será capaz de indústria de condução autônoma. A BYD integra seu próprio controle de linha, ônibus, API e outras tecnologias superiores, abrindo o controle de frenagem, direção e direção, para que os pioneiros que entram na cadeia da indústria de direção autônoma tenham uma ampla gama de espaço para jogar. É propício para a comercialização antecipada da tecnologia de piloto automático.

Atualmente, o BYD Pro EV é a primeira plataforma de veículo elétrico na China a suportar a direção automática L4, que vem do chassi padronizado controlado pela linha de chassi da Bed que suporta o desenvolvimento L4. Também por causa dessa vantagem, o Din Pro EV se tornou a primeira plataforma de hardware de direção autônoma padronizada certificada pela Baikal Apollo.

O sistema inteligente de veículos Di Link realizará a BYD desde a missão da era inteligente até a autônoma.