Carro, áudio, vídeo, multimídia, perdido?

As empresas tradicionais no mercado pós-automóvel estão vendendo máquinas semelhantes a repolho no coração da venda de pó branco, enquanto as empresas inovadoras estão enfrentando mais pressão de capital e o mercado rompe a escuridão da noite anterior, entre a vida e a morte.

A indústria multimídia audiovisual automotiva começou a mostrar uma reversão da concorrência: toda a indústria está entrando no nó chave de transformação e atualização de produtos - a plataforma de sistema operacional de Internet móvel multimídia transportada por veículos ("a era da rede de veículos"). A indústria tradicional evoluiu de toca-fitas, CD players, VCD players, DVD players para máquinas multifuncionais de navegação de DVD, quase mais de 20 anos, e para a era da rede de carros, menos de quatro anos.

Qual é o artefato mais rápido de transformar a indústria - a resposta deve ser a Internet e a Internet móvel infantil da Internet. A Internet está transformando o ecossistema de todas as indústrias, incluindo criatividade, P & D, produção, marketing e serviços, estendendo infinitamente a codificação e as antenas desses ecossistemas, é claro, Mais importante, mudanças nos hábitos do consumidor e implementação de heavy metal da experiência do consumidor.

Quando se trata da Internet, eu só quero expressar: a indústria automobilística, de áudio, vídeo e multimídia já está em um divisor de águas, por outro lado, é a produção, marketing ou empresas de serviços (empresas) de automóvel tradicional, áudio e vídeo multimídia. Por outro lado, as empresas de pesquisa e desenvolvimento e marketing com asas da Internet (incluindo pesquisa e desenvolvimento, produção, vendas e serviços de terminais multimídia baseados na Internet) estão do outro lado. Do lado das indústrias emergentes, uma ecologia empresarial evoluiu para a internet móvel, enquanto uma empresa mudou para a internet ou internet móvel em termos de marketing.

Para as empresas chinesas do mercado automotivo, a dor da transformação é cortar. As empresas tradicionais estão vendendo máquinas semelhantes a repolho, enquanto as empresas inovadoras enfrentam mais pressões de capital e avanços no mercado devido à escuridão da noite anterior. A vida e a morte, como a espada de Dâmocles pendurada sobre as cabeças de todos os fabricantes, caíram a qualquer momento.

Pode-se prever que a Internet construiu uma barreira para a indústria multimídia audiovisual automotiva. Quando Ford, Toyota, KIA e outras fábricas de vendas, como BMW, Mercedes-Benz, Cadillac e até gigantes de eletrônicos de consumo como a Apple, estão lutando para entrar em terminais de Internet móvel, podemos imaginar: Quantas oportunidades existem para as empresas da indústria de carros e mídia audiovisual da China? Quanto tempo vai demorar? Quanto dinheiro temos para competir?

Rede de caminhões de asa, interconexão de amigos de carros, nuvem de motorista inteligente, SV-Link, estrelas de palavras inteligentes e assim por diante apenas começou, nem mesmo tem o verdadeiro significado da forma de produto do terminal de rede de carros, seu ponto de lucro de valor, modelo de lucro ainda é incerto até agora. Na verdade, realmente entendemos a questão de qual será a futura indústria e produtos multimídia automotivos, quais são seus ecossistemas e entendemos as necessidades dos consumidores-proprietários de carros? Estamos criando novas demandas ou atendendo às necessidades dos proprietários de automóveis? Antes de descobrirmos esses problemas, vimos que nas regiões sul e norte da China, empresas de vários setores, bem como um grande número de pequenas e médias empresas de produção e vendas, e até mesmo um grande número de fábricas imitadoras, movendo-se constantemente entre produtos tradicionais e categorias de redes de automóveis, procurando espaço e oportunidades.

No presente e por muito tempo no futuro, podemos nos deparar com o crescimento da produção e vendas de automóveis, bem como com o declínio constante ou a estabilidade da produção e vendas de multimídia de veículos. Mas uma coisa que podemos cavar é que pelo menos há uma enorme quantidade astronômica de propriedade de carros chineses, o que é, sem dúvida, um tesouro que vale a pena cavar. Diante desse tesouro aparentemente atraente, amamos e odiamos multimídia de veículos, quem, cujas marcas e produtos estarão nos próximos três ou cinco anos no coração dos proprietários de automóveis?