Um Cadillac que precisa "escolher um de dois" em seu telefone

É usar a máquina do carro para servir o telefone celular, ou usar a máquina do carro em vez do telefone celular? Isso é um problema!

Cadillac como uma marca de luxo de segunda linha, seu modelo de entrada ATS-L é seu principal ataque ao padrão alemão série três. No que diz respeito ao produto, em comparação com seu conceito de design de tecnologia de corte de diamante, suspensão eletromagnética ativa MRC e o sistema de energia mais forte do produto 300000, desta vez se concentra na nova geração do sistema de informação de entretenimento CUE, como ele.

Antes do teste, eles não estavam realmente otimistas sobre a força do sistema CUE. Afinal, em comparação com muitos veículos autônomos equipados com tecnologia BAT, o maior problema com o produto da joint venture é melhorar o grau de localização é realmente difícil.

Mas depois de alguns dias de experiência, fiquei um pouco surpreso com a conclusão deste sistema de máquina, que já foi conhecido por seu "serviço de angina". Porquê?

 

Luxo, tecnologia, senso de pertencimento

O próprio design de controle central de Padilla é muito maduro - luxo, tecnologia, uma sensação de pertencimento. Desenho de metal apropriado com uma grande área de painéis decorativos de laca de piano preto, o olhar geral muito bonito. Embora a tela de 8 polegadas não é grande, mas o tom de fundo em preto tratamento, adicionado extensível. UI design interativo, O sistema adota um grande design de botão que é dividido em áreas funcionais. A interface principal consiste em ar condicionado, música, telefone, navegação e a barra de função de atalho inferior.

 

Vantagens:As partes tocáveis das quatro áreas funcionais da interface principal são projetadas de modo a facilitar a operação cega e reduzir efetivamente o risco de desespero. Vale ressaltar que o sistema Cadillac CUE surgiu em 2008, o início do design thinking claro. E recentemente vi tal design, ou não há muito tempo listado no Polestar 2.

 

Deficiências:As quatro áreas funcionais são padrão e não podem ser definidas por si mesmas; a tecla de função é redundante; a barra de função de atalho inferior é completamente igual ao aplicativo de área funcional; A posição do visor de tempo é colocada no canto inferior direito e é muito inconveniente de visualizar.

O Cadillac parece ter uma aplicação embutida, a fim de se integrar ao ambiente geral do sistema de máquinas domésticas. Nesta aplicação, estamos familiarizados com a interface interativa Android, bem como um mapa, coala FM, Ne Tease música em nuvem e outras aplicações.

Desta forma, o serviço de localização é construído no sistema (um pouco como o antigo sistema de telefonia móvel Symbiosis 4.0), e a prática é nova, e o coala FM, Ne Tease música em nuvem tem um monte de programas e músicas embutidos. Com a velocidade de carregamento da rede 4G é muito rápida, a biblioteca e os programas de rádio também estão atualizados.

No entanto, a integração do novo software no Cadillac com todo o sistema é muito baixa, seja a exibição da resolução da tela, ou a suavidade da operação, todos inferiores ao sistema original.

Além disso, no novo sistema, o assistente de voz Che Nun já foi testado muitas vezes e não pode ser usado, e além dos vários aplicativos mencionados acima são mais práticos, outros aplicativos geralmente não serão usados. Portanto, isso também é uma prova da declaração anterior de que os serviços de máquinas de joint venture são difíceis de localizar.

 

A Amap contratou toda a navegação

O sistema Cadillac CUE tem um aplicativo de navegação instalado em um cartão de memória de 16GB. Para abrir as informações do arquivo txt do aplicativo, o carro-nuvem-tensão encontrou o aplicativo para ser alto, e era uma versão de 2017.

Além disso, este sistema também pode instalar a versão V3.0 da versão de máquina do mapa A. Estamos muito familiarizados com este sistema, e a interface principal da exibição do mapa do sistema e voz inteligente está associada à navegação da máquina, por isso falamos principalmente sobre a própria navegação da máquina.

 

Experiência real:

Usando instruções de navegação de entrada de voz, o sistema da máquina do veículo tem a mesma capacidade de reconhecimento de comandos de fala, velocidade de fala mais rápida ou menor taxa de reconhecimento de alguns nomes de lugares incomuns. O uso de Pinyin ou experiência de entrada escrita à mão é muito bom, resposta rápida, pode reconhecer ligadura, com função de associação. Acesso à interface secundária através de navegação por voz, não pode usar voz para selecionar locais específicos, mas também não pode alcançar a operação de virada de página. Portanto, as operações subsequentes só podem ser executadas manualmente. Felizmente, a navegação fornece o índice de muitas instalações periféricas, incluindo estacionamento, caixa eletrônico, abrigo de emergência e assim por diante.

Escolha um destino, o aplicativo de navegação pode fornecer três opções de rota, e pode escolher cinco maneiras de evasão, incluindo evitar congestionamentos, evitar cobranças e assim por diante. Durante a condução, recomendações de rota mais rápidas podem ser fornecidas. Vale ressaltar que as rotas de navegação também podem ser exibidas no head-up do HUD e no painel.

A propósito, o head-up display HUD do ATS-L é muito poderoso. Não só o design colorido é adotado, mas também o conteúdo da tela é muito rico. Ele também pode alternar quatro tipos de interfaces de informação diferentes, como velocidade, informações de entretenimento, informações de prompt de navegação e informações de condução assistente, etc.

Além disso, o conteúdo da exibição do instrumento ATS-L também é muito rico. Um total de três áreas de show, autonomia, quatro pneus.

 

Integração abrangente de entretenimento de vídeo e áudio

Vamos dar uma olhada nos dados do dispositivo dentro e fora do carro:

Número de USB:	Dois na primeira fila, nenhum na fila de trás.
Celular Local de carregamento sem fio:	ter
Interface de alimentação 12V:	1
Áudio:	Todo o sistema é equipado com World Audio, 7 alto-falantes no total.

 

O sistema Cadillac CUE combina AM, FM, Bluetooth, música tocada por USB e Ne Tease e coala FM dentro de aplicativos Cadillac, e os pioneiros da indústria podem combinar informações complexas e dados de entretenimento através de um único sistema. Através de uma única interface, o conteúdo de áudio pode ser convertido e conectado.

Vale a pena mencionar que este sistema de entretenimento pode suportar Fla, m4a, Mp3, Av quatro reconhecimento de formato de música sem perdas, através de 7 buzina efeito surround, o efeito de música dentro do carro é pontuação completa. Além disso, o sistema também suporta uma variedade de efeitos sonoros.

 

Um Angie, que é deslocado para "centro de transferência".

A Anemic Star é uma joint venture entre a General Motors, a SAIC e a Shanghai General Motors, criada em 2009. A imagem a seguir mostra o site oficial da Anemic Star:

Após minha experiência real, em termos de experiências de usuário independentes, "eu" acredito que na maioria das vezes esse recurso atua apenas como um "centro de transferência" em vez de um "centro de atendimento ao cliente" que dá aos usuários acesso direto ao serviço, porque:

Quando perguntamos como usar a navegação do sistema do motor, o serviço de atendimento ao cliente respondeu que não é responsável pelo negócio, perguntas sobre o veículo podem ajudar a transferir para a Central de Atendimento ao Cliente da SAIC GM;

Quando usei o serviço de emergência SOS, disse a ele que estava com o pneu furado e precisava de resgate rodoviário. A abordagem deles era me transferir para as pessoas no lado do resgate rodoviário e, em seguida, o serviço de atendimento ao cliente confirmava meu nome, número de telefone, informações de localização e me transferia para a loja 4S próxima. Por fim, os talentos da loja 4S entram em contato comigo.

Para resumir, é raro que Angie possa lhe dar uma sensação sobre que tipo de problema você pode encontrar. E o telefone pode ser conectado rapidamente, a eficiência da comunicação é rápida; Além disso, as visitas de retorno do serviço de atendimento ao cliente também são muito boas

No entanto, para alguns problemas (como os que envolvem serviços offline), Angel basicamente desempenhou o papel de um "centro de transferência", o que também significa que, por trás de Angina, apenas departamentos de cada serviço não foram abertos.

Também é importante notar que funções como autoajuda de colisão não podem ser testadas por razões práticas, e a bactéria espera que Angélica tenha um bom desempenho nesse quesito.

 

Detalhes que precisam ser ditos.

Com certeza, o sistema Cadillac CUE, que foi atualizado ao longo dos anos, é bem desenvolvido e maduro na lógica operacional, em alguns detalhes, mas também em projetos mal pensados.

 

 

Vamos começar com um projeto detalhado.

1, chamada rápida, senhorita senhora.

Com o Bluetooth conectado, pressione por muito tempo o botão Smart Voice no volante funcional para exalar o Sir. no aparelho Embora o sistema não tenha um poderoso assistente de voz inteligente, a capacidade de chamar Sir rapidamente também compensa algumas dessas deficiências.

 

2, feedback tátil de vibração

O sistema usa o projeto de feedback de pulso de toque de capacitância total, clique na tela ou toque na área do ar condicionado, haverá feedback de vibração de pulso, e haverá um longo tempo e segundo feedback. Além disso, ele também suporta arrastar, empurrar, expandir e receber e outras operações de toque.

 

3, nenhuma entrada durante a condução

Usuários no processo de condução, o padrão do sistema não pode ser escrito ou operação de entrada de pressionamento de tecla. Algumas pessoas diriam que tal projeto teria um impacto na operação normal do copiloto. Mas Che Nun acredita que, quando esse sistema de assistente de voz não é perfeito o suficiente, esse design pode garantir mais a segurança de condução do usuário.

 

Vamos reclamar do design mal pensado.

1, Navegação carregado recurso BUG

Como mencionado acima, a própria navegação da máquina é instalada no cartão de armazenamento. Depois que o cartão de armazenamento é desconectado, a exibição de navegação da interface principal está sempre no estado de carregamento. Note que quase 20 minutos se passaram sem carregar, mas entrar na navegação por outros meios é utilizável.

 

2, posição de carregamento sem fio costela de frango

A posição de carregamento sem fio ATS-L é mais desajeitada, está escondida na área de controle do ar-condicionado, não é conveniente tirar a qualquer momento. Embora a máquina agora é inteligente, e o design deste recurso é muito científico, mas para conselho pessoal, "eu" ainda quero que o telefone esteja na linha de visão.

 

Breve Resumo

Cadillac desde 2008 para desenvolver seu próprio sistema de máquinas, pode ser dito ser uma entrada precoce no campo de jogadores de rede de carros. Na era 2.0 conectada, a Cadillac foi capaz de se manter com o sistema CUE. Mas na década de 3.0, a nova geração do CUE não parecia encontrar seu caminho:

1, o desempenho do assistente de voz inteligente é plano, só pode realizar a função de navegação, telefone e FM;

 

2, ideias de design de interação da interface do usuário antes do tempo, mas ligeiramente redundantes, um portal de navegação pode encontrar cinco diferentes;

 

3, Anji Star serviço é abrangente, quaisquer perguntas serão respondidas. No entanto, o serviço offline muito processual não é suficiente, o que aumentará o custo do tempo de uso do usuário.

 

4, ainda existem alguns lugares para otimizar o design.

No geral, o sistema de interconexão Cadillac CUE de próxima geração está no mercado, brilhante, mas pode reclamar de muitos pontos, só pode dizer que sua funcionalidade está no meio da posição superior.

A razão para isso é que é o problema de direção - Cadillac está se concentrando no telefone, tentando tornar mais fácil para os usuários usarem seus telefones dentro do carro através da rede móvel 4G, pontos quentes Wi-Fi. Isso leva à inteligência do próprio carro na redução de muitos pontos.

No futuro, o Cadillac não deve simplesmente trazer a coisa do Android, mas integrar profundamente, digerir e tornar o sistema da máquina inteligente. Juntamente com seu serviço móvel 4G e Angina em tempo integral, Che acredita que tal sistema CUE será competitivo no 3. 0 era de redes inteligentes.