Audi está prestes a produzir em massa o carro Android incorporado, quer remover telefone inteligente na multimídia do carro

Embora existam atualmente 57 marcas de carros que suportam o Android Auto, a grande maioria é apenas uma maneira de fornecer aos usuários a "interconexão carro-telefone" com base em seu próprio sistema de informações de entretenimento automotivo. Esse tipo de joguinha que é quase como um tapa na cara obviamente não deixa o Google satisfeito. Na última Google I/O Developer Conference, os carros-conceito Audi e Volvo equipados com o novo incorporadoAndroid Autosão a representação visual do próximo plano estratégico do Google.

Audi Q8 carro conceito esportivo com um sistema de carro Android incorporado

Pegue o Audi Q8 esportivo carro conceito com brilho metálico laranja-vermelho. O clássico sistema de informações de entretenimento de carro MMI da Audi é substituído pelo novo carro Android. Abaixo acompanhamos a equipe de engenheiros parceiros do Google Android. Martian James vai dar uma olhada na experiência deste carro-conceito da Audi com profunda personalização do Android Auto.

Talvez muitos dos meus amigos não saibam muito sobre a diferença entre "Android Auto" e "Android incorporado para automóveis". Na verdade, além do conceito de palavras, a diferença entre os dois conjuntos de produtos é bastante óbvia. Atualmente, existem 57 marcas de carros que suportam o Android Auto. Ele usa principalmente um formulário de mapeamento para apresentar funções específicas: conecte seu telefone Android ao carro via USB ou sem fio, e será exibido no painel de controle central como Auto saída personalizada Android Auto software UI.

Esta é uma maneira comum de usar USB ou sem fio para conectar telefones Android a telefones Android usando o Android Auto.

Claro, o sistema original do carro não é apenas um simples display externo, ele também integra alguns recursos importantes do controle, por exemplo, você pode ativar o assistente inteligente do Google Assistente através do botão de controle de voz no volante, mas mesmo assim, o celular está no controle de todo o processo de interação. Em contrapartida, o Android embutido roda em cima do próprio sistema do carro, sem a necessidade de conectar um celular. Isso é significativo para empresas de carros cautelosas e conservadoras, porque elas podem controlar a apresentação da interface do usuário em grande medida, e o controle geral de algumas funções será maior.

Tomemos como exemplo o Audi Q8 esportivo em exibição. Os ícones de atalho de uma lista de aplicativos estão localizados no lado esquerdo de toda a interface de operação. A área restante da tela é usada para exibir as formas de interação específicas desses APPs (navegação, multimídia, clima, etc.). Clique no botão Protótipo no canto superior esquerdo e a visualização da janela Widget para cada aplicativo aparecerá na área de exibição à direita. Ao contrário do Android Auto, você não pode alternar entre o Android e o sistema do carro original. Na solução embarcada, você pode usar apenas um sistema de carro Android.

Claro, os benefícios também são óbvios. Audis e outras empresas de automóveis equipadas com o sistema de carro Android embutido não precisam mais pedir ao vovô para dizer à vovó ou investir em desenvolvedores para desenvolver software personalizado para seus produtos, que podem rodar qualquer um do Google Play. O programa baixado pela loja de aplicativos. Claro, isso só teoricamente é possível. De acordo com o Google, os OEMs OEM podem limitar os direitos de acesso do proprietário. Por exemplo, do ponto de vista da segurança, o sistema não permite baixar e instalar software durante a condução; além do APP suportado pelo sistema Android embarcado, a empresa pode instalar o aplicativo de forma autônoma. Tomemos como exemplo o carro-conceito da Audi. Além do Google Maps, o aplicativo de mapas fornecido pela própria Audi é fornecido pelo comerciante gráfico AQUI.

Para os desenvolvedores, desde que acompanhem a velocidade de atualização do Android Auto, os aplicativos de software que desenvolvem podem ser bem adaptados ao carro Android incorporado. A própria empresa de automóveis não afeta o ajuste e modificação da interface do usuário. A experiência de execução e uso do APP. Como o programa APP que pode ser executado no Android Auto deve ser desenvolvido com base no padrão interativo do Google, ao transferir para o carro Android incorporado, ele apenas reorganiza os diferentes elementos da interface do usuário de acordo com os requisitos de saída de diferentes marcas. Talvez um pouco diferente.

Há três telas neste carro-conceito Audi Q8 Sports: a mais marcante é a tela sensível ao toque do controle central na metade do painel, a tela sensível ao toque abaixo é a principal responsável pelo controle de temperatura e o painel digital estreito atrás do volante. Embora o painel de controle central principal use o sistema Android embutido, este painel de instrumentos LCD icônico do cockpit virtual da Audi executa um sistema operacional personalizado em tempo real.

O monitor LCD do carro-conceito Audi Q8 Sports Edition não usa o sistema Android embutido.

Martin disse que tal projeto é mais por razões de segurança. Imagine que você está galopando em alta velocidade, de repente o sistema trava, o visor do medidor é preto... Neste momento, mesmo que o volante na sua mão não dê errado, ainda há um pânico no meu coração. Mas mesmo que você não esteja usando o mesmo sistema, o controle central e a instrumentação podem interagir através das configurações. Por exemplo, as informações de navegação no painel de controle central podem ser transferidas para o painel para exibição, como velocidade, quilometragem e outras informações de dados importantes não serão afetadas. Se o carro também estiver equipado com um heads-up display HUD, o sistema Android embutido pode ter interações semelhantes.

O Audi Q8 carro conceito esportivo está localizado no painel de controle do carro sob o display de controle central.

Para proprietários de automóveis, fabricantes de automóveis e Google, esta é, sem dúvida, uma estratégia de produto "três vitórias". Para os consumidores jovens que gostam de coisas novas, um carro equipado com um carro do Google é obviamente mais atraente do que produtos similares. As funções e serviços que podem ser realizados com a ajuda de smartphones são simplesmente transplantados para o carro e podem ser atualizados a qualquer momento através do método de atualização sem fio OTA. A montadora pode obter um grande número de recursos de aplicativos usando a plataforma do Google. O produto em si é um grande ponto de venda, em comparação com a máquina de carro tradicional, Android Auto por causa da enorme base de usuários do negócio de telefonia móvel do Google, não há problema de começar, os usuários serão muito convenientes de usar.

Claro, o Google pode desfrutar dos "dividendos" para não mencionar. Com o carro embutido desenvolvido em conjunto com a montadora, o Android Eco vai "enraizar, crescer e florescer" no carro. E a adição do recurso de assistente de inteligência artificial do Google Assitant permite que o Google obtenha dados como localização geográfica, estilo de condução e preferências do usuário, o que pode beneficiar muito a capacidade de aprimorar seus serviços relacionados à cadeia do setor.

No entanto, antes que a nuvem do carro tenha mencionado repetidamente que, devido a diferenças na proteção de privacidade de dados e atribuição de dados do usuário, a Toyota anunciou no início do ano passado que usará a versão de código aberto do sistema de carro Ford AppLink - (SmartDeviceLink, SDL para abreviar) Seus produtos automotivos oferecem serviços como navegação GPS e sistemas de entretenimento no carro, completamente pendurado Apple ou Google. Portanto, se o Google espera promover a solução de carro Android incorporada em grande escala no futuro, a privacidade do usuário e a segurança de atribuição de dados são questões que precisam ser resolvidas.

Embora a Audi tenha dito que atualmente está desenvolvendo um modelo de produção equipado com um carro Android incorporado, a Audi não será capaz de dar um tempo claro quando a produção em massa vai ao mercado. Em contrapartida, a possibilidade de outro parceiro, a Volvo, é bastante alta, indicando que planeja lançar um modelo Volvo usando a plataforma Android embarcada em um ou dois anos.