O Grupo Volkswagen disse recentemente que lançará um sistema de controle de veículos no futuro, que pode ser aplicado a todas as suas marcas. O sistema é um pouco semelhante ao Android, AGL ou QNX, que pode rodar em várias marcas de modelos do Grupo Volkswagen, como Volkswagen Polo e Audi A8.
A pesquisa e desenvolvimento do novo sistema é baseada na corrente, seja sistema de entretenimento de informações a bordo, chassi ou sistema de energia, sua configuração de software correspondente é muito complexa, nenhum software pode controlar diferentes partes do controle global, uma vez que o sistema de suporte falha, então o carro não pode ser apresentado com segurança. O novo sistema espera ser capaz de extrair a função, colocá-la na camada intermediária do software e, finalmente, tornar-se o controle que cobre a tela do painel, o sistema de entretenimento de informações a bordo, o sistema de energia e o gerenciamento de software e formar um sistema de controle unificado.
Além disso, a função do software de bordo também envolve a arquitetura comum inteligente conectada à rede e a plataforma em nuvem, e cada marca continuará a desenvolver sua própria experiência de usuário, como Porsche e Audi com a mesma caixa de ferramentas Evolve para criar diferentes modelos de aparência e sensação.
Até 2025, a empresa de software da Volkswagen deve ter de 5000 a 10.000 pessoas, de acordo com Christian Sanger, chefe de automotivo digital e serviços da Volkswagen. A arquitetura automotiva otimizada reduzirá bastante os módulos automotivos existentes, e a maioria das funções será controlada por um pequeno número de controladores de domínio mufti no estado da rede, em vez do barramento LAN do controlador automotivo da rede de minério. Este método tem sido usado no Volkswagen ID.3 e outros modelos elétricos construídos na plataforma MEB.